AZ ÍRÁST GYAKOROLNI KELL!

Apr 16

kozmosz:

startposting:

terta:

petrany:

startposting:

eszpee:

havaria:

Jesszusom, de szomorú ez. Mondjuk a ferihegyi gyorsforgalmi mindig életveszélyes volt ezzel hat méteres aszfaltcsíkkal a két szalagkorlát között.

Az milyen jol kiszamolt elozes volt, ha ALLORA FEKEZETT kocsit meg igy telibe kapott? :(

'szameg, meg a lampa mogott is csodalatos tejfeher volt a feny. :-( nem azt mondom, hogy a skodasok mind hulyek az utakon, en csak azt allitom, hogy a vw csoport autoival jarok sajnos nem alkalmasak a vezetes bonyolult muveleteire. szakadt seatosok, aloméniom ódisok, ceges octaviasok szevasztok!

Valahogy így történhetett! Amúgy meg Octavia RS, nem vagyok meglepve.

egyrészt nagyon sajnálom, OT-s minősített szép kocsi volt, másrészt meg látszik, hogy hiába volt a Mercinél már annó is téma az utascella meg a biztonság, azért mégiscsak volt fejlődés az elmúlt évtizedekben, mert az Octavia korántsem bontódott le ennyire.
és hát persze puszilom a Skodást, a buzi nénikéjének a térgye kalácsát.

+1
a fejemet fogom minde’g, amikor ezer helyen rozsdasodo, teljesen lepattant volvokon vagy mas nagyautokon megpillantom az “ebben meg volt anyag”, meg “sved acel” jellegu matricakat.

mondjuk az megvan, ugye, hogy attol, hogy szanaszet gyurodik a kaszni utkozeskor, mikozben a masik sertetlen, attol meg nem biztos, hogy a masodikban jarsz jobban, mert ott nem nyelte el a kocsi a mozgasi energiat annyira?

LOL. Ennyit szeretnék mondani. Meg annyit, hogy attól, hogy valami gyűrődik, mint a szardíniásdoboz, még nem nyel el több energiát, mint az, amit úgy terveztek, hogy bizonyos irányba terelje a kraftot.

kozmosz:

startposting:

terta:

petrany:

startposting:

eszpee:

havaria:

Jesszusom, de szomorú ez. Mondjuk a ferihegyi gyorsforgalmi mindig életveszélyes volt ezzel hat méteres aszfaltcsíkkal a két szalagkorlát között.

Az milyen jol kiszamolt elozes volt, ha ALLORA FEKEZETT kocsit meg igy telibe kapott? :(

'szameg, meg a lampa mogott is csodalatos tejfeher volt a feny. :-( nem azt mondom, hogy a skodasok mind hulyek az utakon, en csak azt allitom, hogy a vw csoport autoival jarok sajnos nem alkalmasak a vezetes bonyolult muveleteire. szakadt seatosok, aloméniom ódisok, ceges octaviasok szevasztok!

Valahogy így történhetett! Amúgy meg Octavia RS, nem vagyok meglepve.

egyrészt nagyon sajnálom, OT-s minősített szép kocsi volt, másrészt meg látszik, hogy hiába volt a Mercinél már annó is téma az utascella meg a biztonság, azért mégiscsak volt fejlődés az elmúlt évtizedekben, mert az Octavia korántsem bontódott le ennyire.

és hát persze puszilom a Skodást, a buzi nénikéjének a térgye kalácsát.

+1

a fejemet fogom minde’g, amikor ezer helyen rozsdasodo, teljesen lepattant volvokon vagy mas nagyautokon megpillantom az “ebben meg volt anyag”, meg “sved acel” jellegu matricakat.

mondjuk az megvan, ugye, hogy attol, hogy szanaszet gyurodik a kaszni utkozeskor, mikozben a masik sertetlen, attol meg nem biztos, hogy a masodikban jarsz jobban, mert ott nem nyelte el a kocsi a mozgasi energiat annyira?

LOL. Ennyit szeretnék mondani. Meg annyit, hogy attól, hogy valami gyűrődik, mint a szardíniásdoboz, még nem nyel el több energiát, mint az, amit úgy terveztek, hogy bizonyos irányba terelje a kraftot.

terta:

petrany:

startposting:

eszpee:

havaria:

Jesszusom, de szomorú ez. Mondjuk a ferihegyi gyorsforgalmi mindig életveszélyes volt ezzel hat méteres aszfaltcsíkkal a két szalagkorlát között.

Az milyen jol kiszamolt elozes volt, ha ALLORA FEKEZETT kocsit meg igy telibe kapott? :(

'szameg, meg a lampa mogott is csodalatos tejfeher volt a feny. :-( nem azt mondom, hogy a skodasok mind hulyek az utakon, en csak azt allitom, hogy a vw csoport autoival jarok sajnos nem alkalmasak a vezetes bonyolult muveleteire. szakadt seatosok, aloméniom ódisok, ceges octaviasok szevasztok!

Valahogy így történhetett! Amúgy meg Octavia RS, nem vagyok meglepve.

egyrészt nagyon sajnálom, OT-s minősített szép kocsi volt, másrészt meg látszik, hogy hiába volt a Mercinél már annó is téma az utascella meg a biztonság, azért mégiscsak volt fejlődés az elmúlt évtizedekben, mert az Octavia korántsem bontódott le ennyire.
és hát persze puszilom a Skodást, a buzi nénikéjének a térgye kalácsát.

A fékek, a fogyasztás, és ez az utóbbi két évtized legnagyobb fejlesztése:

terta:

petrany:

startposting:

eszpee:

havaria:

Jesszusom, de szomorú ez. Mondjuk a ferihegyi gyorsforgalmi mindig életveszélyes volt ezzel hat méteres aszfaltcsíkkal a két szalagkorlát között.

Az milyen jol kiszamolt elozes volt, ha ALLORA FEKEZETT kocsit meg igy telibe kapott? :(

'szameg, meg a lampa mogott is csodalatos tejfeher volt a feny. :-( nem azt mondom, hogy a skodasok mind hulyek az utakon, en csak azt allitom, hogy a vw csoport autoival jarok sajnos nem alkalmasak a vezetes bonyolult muveleteire. szakadt seatosok, aloméniom ódisok, ceges octaviasok szevasztok!

Valahogy így történhetett! Amúgy meg Octavia RS, nem vagyok meglepve.

egyrészt nagyon sajnálom, OT-s minősített szép kocsi volt, másrészt meg látszik, hogy hiába volt a Mercinél már annó is téma az utascella meg a biztonság, azért mégiscsak volt fejlődés az elmúlt évtizedekben, mert az Octavia korántsem bontódott le ennyire.

és hát persze puszilom a Skodást, a buzi nénikéjének a térgye kalácsát.

A fékek, a fogyasztás, és ez az utóbbi két évtized legnagyobb fejlesztése:

Apr 15

bukovics:

petrany:

bukovics:

szazsoketharmadaharomharmadert:

Törley Chardonnay, 2012: remek kis bor, gyümölcsös illat és íz, jól esően iható. 800 forintért szerintem jobb Chardonnay nem kapható.

<3 közben ebből is történt évjáratváltás, de ezek szerint a palackérés is jót tesz neki. történelmi ereklyeként vegyétek, ez az első évjárat!

A Lidl nyolcszázas spanyol chardonnay-ja jobb. Köszi puszi! 

SZAREVŐ MAGYARGYŰLÖLŐ FÉREG!!!!!!!!!!!!

Kérem, a jövőben az idegenszívű megnevezést használni.

bukovics:

petrany:

bukovics:

szazsoketharmadaharomharmadert:

Törley Chardonnay, 2012: remek kis bor, gyümölcsös illat és íz, jól esően iható. 800 forintért szerintem jobb Chardonnay nem kapható.

<3 közben ebből is történt évjáratváltás, de ezek szerint a palackérés is jót tesz neki. történelmi ereklyeként vegyétek, ez az első évjárat!

A Lidl nyolcszázas spanyol chardonnay-ja jobb. Köszi puszi! 

SZAREVŐ MAGYARGYŰLÖLŐ FÉREG!!!!!!!!!!!!

Kérem, a jövőben az idegenszívű megnevezést használni.

bukovics:

szazsoketharmadaharomharmadert:

Törley Chardonnay, 2012: remek kis bor, gyümölcsös illat és íz, jól esően iható. 800 forintért szerintem jobb Chardonnay nem kapható.

&lt;3 közben ebből is történt évjáratváltás, de ezek szerint a palackérés is jót tesz neki. történelmi ereklyeként vegyétek, ez az első évjárat!

A Lidl nyolcszázas spanyol chardonnay-ja jobb. Köszi puszi! 

bukovics:

szazsoketharmadaharomharmadert:

Törley Chardonnay, 2012: remek kis bor, gyümölcsös illat és íz, jól esően iható. 800 forintért szerintem jobb Chardonnay nem kapható.

<3 közben ebből is történt évjáratváltás, de ezek szerint a palackérés is jót tesz neki. történelmi ereklyeként vegyétek, ez az első évjárat!

A Lidl nyolcszázas spanyol chardonnay-ja jobb. Köszi puszi! 

startposting:

eszpee:

havaria:

Jesszusom, de szomorú ez. Mondjuk a ferihegyi gyorsforgalmi mindig életveszélyes volt ezzel hat méteres aszfaltcsíkkal a két szalagkorlát között.

Az milyen jol kiszamolt elozes volt, ha ALLORA FEKEZETT kocsit meg igy telibe kapott? :(

'szameg, meg a lampa mogott is csodalatos tejfeher volt a feny. :-( nem azt mondom, hogy a skodasok mind hulyek az utakon, en csak azt allitom, hogy a vw csoport autoival jarok sajnos nem alkalmasak a vezetes bonyolult muveleteire. szakadt seatosok, aloméniom ódisok, ceges octaviasok szevasztok!

Valahogy így történhetett! Amúgy meg Octavia RS, nem vagyok meglepve.

startposting:

eszpee:

havaria:

Jesszusom, de szomorú ez. Mondjuk a ferihegyi gyorsforgalmi mindig életveszélyes volt ezzel hat méteres aszfaltcsíkkal a két szalagkorlát között.

Az milyen jol kiszamolt elozes volt, ha ALLORA FEKEZETT kocsit meg igy telibe kapott? :(

'szameg, meg a lampa mogott is csodalatos tejfeher volt a feny. :-( nem azt mondom, hogy a skodasok mind hulyek az utakon, en csak azt allitom, hogy a vw csoport autoival jarok sajnos nem alkalmasak a vezetes bonyolult muveleteire. szakadt seatosok, aloméniom ódisok, ceges octaviasok szevasztok!

Valahogy így történhetett! Amúgy meg Octavia RS, nem vagyok meglepve.

Apr 14

terta:

petrany:

Piros!!!

Rosso, úgy mondják :-P

Ferrarirod!

terta:

petrany:

Piros!!!

Rosso, úgy mondják :-P

Ferrarirod!

Piros!!!

Piros!!!

Apr 13

Szeretnék egyszer egy Ritmo 1&#160;125/130&#160;TC-t, mert úgy gondolom, hogy a Bertone egyik örök formaterve, ami úgy alázza a konkurenseit így harmincöt év távlatából, mint a pinty. Plusz egy Abarth, ugye, ezért megy is, mint a golyó.
Valószínűleg sosem lesz ilyenem. Ugyanúgy, mint ahogy 02-es BMWm se. Épp ezért hamarosan megírom a Jalopnikra az &#8220;öt klasszikus, ami Európa közepén elérhető kéne, hogy legyen, de helyette inkább kihalt és túlárazott lett&#8217; című instant klasszikusom.
Aztán Kaliforniába költözöm.

Szeretnék egyszer egy Ritmo 1 125/130 TC-t, mert úgy gondolom, hogy a Bertone egyik örök formaterve, ami úgy alázza a konkurenseit így harmincöt év távlatából, mint a pinty. Plusz egy Abarth, ugye, ezért megy is, mint a golyó.

Valószínűleg sosem lesz ilyenem. Ugyanúgy, mint ahogy 02-es BMWm se. Épp ezért hamarosan megírom a Jalopnikra az “öt klasszikus, ami Európa közepén elérhető kéne, hogy legyen, de helyette inkább kihalt és túlárazott lett’ című instant klasszikusom.

Aztán Kaliforniába költözöm.

Apr 09

sic56:

AUTOBIANCHI A 112 Abarth by ronaldligtenberg on Flickr.

Hát igen, ez király.

sic56:

AUTOBIANCHI A 112 Abarth by ronaldligtenberg on Flickr.

Hát igen, ez király.

(via motor--sport)

terta:

petrany:

terta:

work in progress :-)

Sosem hittem volna, hogy első és második autóm közös képen szerepel majd, miközben egyik sem fog működni.

a 131 pár héttel ezelőtt már járt! sőt, én indítottam be :-) de most cserélünk vezérműszíjat hamarost. meg kell csinálnom az elektromossággal valamit, mert cseppet kusza.

Say what?

terta:

petrany:

terta:

work in progress :-)

Sosem hittem volna, hogy első és második autóm közös képen szerepel majd, miközben egyik sem fog működni.

a 131 pár héttel ezelőtt már járt! sőt, én indítottam be :-) de most cserélünk vezérműszíjat hamarost. meg kell csinálnom az elektromossággal valamit, mert cseppet kusza.

Say what?